工程车辆q345b钢管悬架振动特性

     长期承受低频高强度的振动，严重影响和损害驾驶员的身体健康，尤其是对驾驶员腰椎、脊柱和内脏都会造成较大损伤。为研究商用车驾驶员座椅悬架振动特性，本文以某汽车驾驶员座椅空气q345b钢管悬架系统为研究对象，利用非线性有限元理论和方法对空气q345b钢管垂向弹性特性进行了理论分析、试验研究和仿真计算。同时，利用MA TLA B/Simulink建立了空气q345b钢管座椅悬架系统单自由度仿真模型，

     从时域和频域研究了其振动特性。总结全文，主要研究内容可分为以下几个方面：1.介绍了有限元的基本理论，分析了空气q345b钢管的几何非线性、材料非线性、接触非线性等特性及ABA QUS软件在空气q345b钢管系统建模的优势；从单元类型的选取、橡胶材料特性参数的确定、接触和边界条件的定义、分析步的确定等方面，阐述了空气q345b钢管有限元模型建立的基本过程,工程车辆q345b无缝管悬架振动特性超声导波技术在小直径q345b钢管检测中的应用 超声导波技术在小直径q345b钢管检测中的应用情况,提出了符合超声导波检测的具体工艺及检测结果的判定方法。实践表明,该检测方法对于q345b钢管的裂纹、外折、铝管翘皮等常见缺陷十分敏感,检出效果有保障,但对凹坑类缺陷的检出率较低;对于小直径厚壁管(外径≤76mm,壁厚∧10mm内壁缺陷,检测信噪比低,检测难度大。汽车座椅空气q345b钢管悬架振动特性研究 工程车辆在作业和行驶中。并对空气q345b钢管静态垂向特性进行了仿真分析。2.根据国标GB/T13061-1991对座椅悬架所用空气q345b钢管进行了垂向特性试验，并将试验结果与ABA QUS仿真计算结果进行对比分析，验证了仿真模型及仿真结果的正确性。